أخبار بطاريات NiMH ورؤى القطاع

اختيار نيكل-هيدريد الفلز المعدني المختوم للطاقة الاحتياطية على السفن: تحجيم ساعة GMDSS وإضاءة الطوارئ، والشحن في البحر، ومقارنة NiMH بحمض الرصاص والنيكل-الكادميوم

2026-09-16

اختيار وتصميم طاقة احتياطية على متن السفن من NiMH المختومة: حساب ساعة الاحتياطي الراديوي GMDSS وطاقة إضاءة الطوارئ، وبنية 24 فولت، والتوصيل التلقائي والشحن في البحر، والبناء لمقاومة الاهتزاز/الميل/الملح، والمراقبة، ومقارنة صريحة بحمض الرصاص السائل وVRLA والنيكل-الكادميوم.

المزيد من التفاصيل

الساعة الأخيرة والليل الطويل: طاقة الطوارئ وفق سولاس، ومصادر احتياط GMDSS، وأحمال البطاريات التي يجب أن تصمد بعد انقطاع التيار الكامل في البحر

2026-09-16

مبدأ العمل ومخطط حمل طاقة الطوارئ والاحتياط على متن السفينة وفق سولاس: مصدر الطوارئ لمدة 18 ساعة (البضائع)/36 ساعة (الركاب) بموجب الفصل II-1، ومصدر احتياط الراديو GMDSS المستقل بموجب الفصل IV/13، وإنارة الطوارئ وأحمال الملاحة/الاتصالات، وموضع وحدات النيكل-هيدريد المختومة مقابل البطاريات الأولية الإلزامية لأجهزة راديو قوارب وطوافات النجاة.

المزيد من التفاصيل

اعتماد احتياطي أبواب رصيف الشاشة وبوابات AFC: السلامة الوظيفية وفق ISO 18298، والتوافق الكهرومغناطيسي في المحطة، واختبارات الدورات والمناخ، وملف بطارية النيكل-هيدريد المغلقة

2026-09-16

تأهيل واعتماد وحدات النيكل-هيدريد الفلزي المغلقة الاحتياطية لأبواب حواجز الرصيف (PSD) وبوابات تحصيل الأجرة AFC: إطار السلامة الوظيفية ISO 18298 وEN 14752، واختبارات الأمان-عند-العطل ومخارج الطوارئ، والتوافق الكهرومغناطيسي في المحطة وفق EN 50121، واختبارات المناخ/الاهتزاز/التحمل وفق EN 60068، وملف البطارية IEC 61951-2 وIEC 62133-2 وUN 38.3 مع دورات طوارئ باردة والاحتفاظ بالشحنة.

المزيد من التفاصيل

اختيار وتحجيم احتياطي النيكل-هيدريد الفلزي المغلق لوحدات تحكم أبواب شاشات الرصيف (PSD) وبوابات AFC: طاقة الدورات وبنية الأمان-عند-العطل واختيار الكيمياء

2026-09-16

اختيار وتصميم احتياطي النيكل-هيدريد الفلزي المغلق لوحدات التحكم المحلية لأبواب الرصيف (PSD) وبوابات تحصيل الأجرة AFC: طاقة دورات الطوارئ والإبقاء، تيار النبض وهامش منع الانسداد، بنية جهد الأمان 24 فولت، الشحن العائم، المراقبة والاختبار الذاتي، ومقارنة مع خيارات VRLA والليثيوم والمكثف/الميكانيكية الآمنة-عند-العطل.

المزيد من التفاصيل

أبواب يجب أن تُفتح عند الفشل: حمل الطاقة والبطارية لأبواب رصيف المنصة (PSD) وبوابات تحصيل الأجرة AFC

2026-09-16

مبدأ العمل وحمل الطاقة/البطارية لأبواب شاشة الرصيف (PSD) وبوابات تحصيل الأجرة الأوتوماتيكية (AFC): الأبواب المنزلقة المُتحكَّم بها والإخلاء في حالات الطوارئ، وشرط الفتح الآمن عند انقطاع كهرباء المحطة، والبطارية الاحتياطية المختومة الصغيرة لعدد محدد من دورات الفتح/الإغلاق وآخر كتابة للسجل، في سياق ISO 18298 / EN 14752.

المزيد من التفاصيل

التأهيل النوعي لبطارية دعم التحكم بالقطار على المتن وفق EN 50155: الحرارة، اهتزاز EN 61373، التوافق الكهرومغناطيسي EN 50121، الحريق EN 45545 وملف IEC 62973-4 لبطارية NiMH المغلقة

2026-09-16

خارطة طريق للاختبار والاعتماد لبطارية NiMH مغلقة على المتن تدعم ETCS: اختبارات EN 50155 للحرارة والإمداد وبدء التشغيل، والصدمة والاهتزاز وفق EN 61373، والتوافق الكهرومغناطيسي وفق EN 50121، والحريق وفق EN 45545، إضافة إلى ملف بطارية السكك الحديدية IEC 62973-1/-4 وIEC 61951-2 وIEC 62133-2 وUN 38.3 وتكامل السلامة.

المزيد من التفاصيل

تصميم بطارية احتياطية NiMH مغلقة وفق EN 50155 لمعدات ETCS على متن القطار: بنية الناقل وهامش بدء التشغيل البارد ومقارنة NiMH مع NiCd والرصاص والليثيوم

2026-09-16

اختيار وتحجيم بطارية NiMH مغلقة على المتن لكل من EVC وBTM وDMI وJRU وراديو GSM-R: بنية الناقل والشاحن عبر 24/48/72/110 فولت، وهامش الإبقاء وبدء التشغيل البارد عند -40 مئوية، والبناء المضاد للاهتزاز والحريق، والمراقبة، ومقارنة صريحة للكيميائيات وفق IEC 62973.

المزيد من التفاصيل

تغذية آخر سلطة للسائق: ملف أحمال ETCS / BTM / DMI / JRU / GSM-R على متن القطار وبطارية الإبقاء الخاصة به

2026-09-16

تشكّل EVC وBTM وDMI وJRU وراديو GSM-R سلسلة التحكم بالقطار على المتن المرتبطة بالسلامة. توضح المقالة ملف الأحمال — نواة حيوية ثابتة وذرى دورية — ومهمتَي الإبقاء والإيقاف المضبوط للبطارية وفق EN 50155 وIEC 62973-4 (NiMH).

المزيد من التفاصيل

لغة